欢迎光临北海汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>安全

吉利新能源战略转型让李书福挺直腰杆

2018-09-18 01:15:28 作者: 0人读过 | 我要赞

吉利新能源战略转型 让李书福挺直腰杆

抛掉”廉价低质”帽子要造中国人自己的世界名车--吉利3年战略转型李书福挺直腰杆

”福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美金研究新能源技术,新能源汽车是世界汽车工业的未来,也是将来汽车品牌竞争的主战场。”李书福在接受采访时表示。

”哪天吉利不一个劲儿推销车了,就说明它成熟了。”曾有媒体这么评价吉利。然而这一天或许真的来了,就在20日开幕的广州车展上,它的重头戏却是一场吸引百余家媒体、行业内外著名专家参加的研讨会。

这是一场由中国汽车工程学会组织召开的”吉利战略转型成果研讨会”,其规模、声势和吸引力一点不亚于车展上的各品牌”新车发布”活动。

新能源汽车的诱惑

随着我国跨入年产超千万辆的行列,节能减排的压力将越来越大。对于自主汽车品牌来说,要牢牢守住自己的江湖地位,新能源是一个不小的筹码,喜欢弄潮的李书福显然不会拉下,”福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美金研究新能源技术,新能源汽车是世界汽车工业的未来,也是将来汽车品牌竞争的主战场。”

虽然主动提及并不多,但吉利的新能源应用汽车产品线已经较为完善,涵盖了纯电动、混合动力、太阳能等动力模式,氢能等未来能源的应用上也有涉猎,包括6个产品2款电动车。目前吉利的甲醇汽车已经产业化完成,只要国家相关政策出台,吉利的甲醇汽车即可大批量推向市场。同时,吉利有两款电动车和一款混合动力车都已经拿到了国家目录,分别是熊猫电动版、帝豪EC7混合动力版。

受政策、市场、配套等各方面原因,新能源汽车打开市场大门还有待时日,但李书福愿意等。在新能源问题的思考上,李书福奉行”不把所有鸡蛋放在一个篮子里”,他认为现阶段应首先做好份内的提高技术从而节能的工作。”把浪费的30%-35%传统内燃机能耗捡回来是当务之急。”他表示,不需要做太多其它革命性的技术变革,只要把现在内燃机的技术一点点改进提高,是可以找回很多能源的。这方面的挖掘潜力无疑是十分巨大的。

抛掉”最低档”的帽子

”吉利开始造车时,采取的是价格策略,以价格优势争抢市场,这种方式后来我们认为走不通了,赶紧调头,要转型,抓质量,抓技术,抓服务。”吉利集团董事长李书福表示,10年间我们得到了想得到的东西

吉利新能源战略转型让李书福挺直腰杆

,销量增长了20倍,也得到了不想得到的东西,被扣上了低质低价的帽子,是到了彻底改变老路的时候了。

于是,就有了2007年5月实施的吉利战略转型,李书福下决心抹去早期切入市场时形成的廉价低质的影子,果断地将原来能挣钱的”老三样”即美日、豪情、优利欧全部垂直停产,更新成自由舰、金刚、远景”新三样。在打造新吉利中,真正起到标杆作用的是两款新车————熊猫和帝豪,还有最近隆重登场的英伦品牌。

按照吉利当年的”宁波宣言”,其战略转型计划将分三步走。根据这一计划,吉利在2010年正式进入战略转型的第二阶段,目前正处在从”有知名度”的品牌向”有影响力”的品牌平稳过渡的阶段。但现实的2010年远比计划的惊心动魄。

吉利集团副总裁刘金良讲了个故事,浙江作为吉利大本营,以前是吉利销售最差的省份。但是有一天,一位汽车作者突然问他:”为什么熊猫在浙江销量最好?”刘的回答是”熊猫配置高品质好。”不料对方说:”刘总错了,是因为熊猫贵。”

”贵有贵的道理,消费者不傻,这说明吉利的品牌价值,溢价能力开始得到提升。”刘金良表示,到目前为止,售价9万左右的帝豪EC7系列供不应求,上市1年内卖了7万辆,11月的销量超过8500辆。吉利汽车整体销量今年突破40万辆,同比增长30%以上。

”世界的吉利”之梦

6年前,李书福在《100个中国梦》中撰文,他的梦想是”让我们中国自己制造的汽车走遍天下,走遍世界。”如今,这个梦想一直没有改变,而且有了更深的内涵:他希望”能在更高层次上参与全球汽车产业的竞争和重塑”。

口气倒是不小。事实上,在国际化道路上,吉利跨得很早,包括英国锰铜公司、澳大利亚DSI自动变速箱公司,但直到收购沃尔沃之前,舆论都是偏向负面的。

不过在收购沃尔沃之后,李书福挺直了腰杆,在国际化道路上又高举旗帜。根据吉利的战略规划,从立足国内、进军海外到去全球扩张、完全国际化,一个量化的指标————到2010年实现产销200万辆,其中1/2为外销。

”汽车是一个规模产业,只有这样才能把研发成本摊薄。”按照李书福的设想,吉利到2015年将有超过40款产品出现。为了支撑这些产品,吉利又实行多品牌的战略,推出了帝豪、全球鹰和英伦3个全新的子品牌。

与此同时,吉利迅速建立了国际战略导向的营销体系,吉利俄罗斯、印尼CKD(全散件组装)生产已经顺利下线,在2011年吉利还将在国外建立3~4家KD(散件组装)工厂。目前吉利在全球50多个国家和地区建立了400多家销售服务点。

在采购全球化,吉利也跨出了重要步伐。彻底淡化吉利的传统本土形象,李书福动用了各种力量。去年底吉利与浙江利民公司、韩国大义集团三方签约,标志着吉利汽车零部件全球供应体系的新模式正式确立;12月2日又与法国佛吉亚签署合作,新车型在汽车内饰的做工和质量跨入世界一流水平。目前全球前20强的汽车零部件供应商中有16家与吉利达成战略合作。

本文相关的其他文章