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全球1月电动乘用车销量排行比亚迪唐第二北

2018-09-17 20:10:31 作者: 0人读过 | 我要赞

全球1月电动乘用车销量排行:比亚迪唐第二,北汽E系EV第五

2016年的头一个月,全球电动汽车市场继续大步快跑,销量达到35521辆,同比增幅超过40%,如果保持这个速度增长,我们预计年末可以达到近80万辆,但是……还是有但是……

中国和美国1月份的市场表现都很差,由于季节性因素,2月可能也不会有太大好转,欧洲市场也从去年12月的高峰有所放缓,所以,3月份的增长速度会加大,如果从此一发不可收拾,就意味着全球市场可能在2016年憧憬一百万辆电动汽车的销售大关,到那时再回首,现在只是一段记忆。

还是让我们来看看1月的车型销量排行:日产聆风(Leaf)回到了第一位,然并卵,因为排在第二位的是比亚迪唐,经过农历春节的季节性因素调整,中国模式必将打开,可以预计3月份聆风将拱手将冠军宝座让位于唐。

排名

车型

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

日产聆风

4448

13

2

2

比亚迪唐

4012

11

8

3

特斯拉Model S

2116

6

1

4

三菱欧蓝德PHEV

1967

6

3

5

北汽E系列EV

1646

5

11

6

雷诺Zoe

1452

4

7

7

江淮i EV系列

1427

4

16

8

上汽荣威550 PHEV

1153

3

15

9

雪佛兰沃蓝达

1090

3

9

10

宝马i3

1085

3

5

总计

35521

资料来源:第一电动研究院

像往常一样,特斯拉Modle S和三菱欧蓝德PHEV重新开始了第三的争夺战,1月份后者胜出。在前十名中,还有另外三款车型来自中国:北汽E系列EV、江淮iEV系列和上汽荣威550 PHEV。中国汽车制造商目前在电动汽车市场的份额已经达到了35%。

排名

车企

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

比亚迪

5471

15

1

2

日产

4676

13

4

3

特斯拉

2486

7

2

4

三菱

2446

7

3

5

大众

2057

6

5

6

宝马

2039

6

6

7

雷诺

1980

6

8

8

众泰

1678

5

9

9

北汽

1646

5

12

10

江淮

1427

4

17

资料来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪依旧是销售冠军,1月旗下所有电动车型的总销量为5471辆,亚军是日产,二者相差近800辆。老三的争夺是特斯拉胜。

北汽和江淮两家车企也进入了前十,并且把雪佛兰和福特挤出榜外。

中国

1月的数据有些不完整,康迪熊猫、吉利知豆、特斯拉Model S的销量暂时未公布,但是中国电动汽车市场销量仍达到了13748辆,同比增长约144%,这些早期迹象表明,中国市场将继续保持快速增长。

排名

车型

1月

(辆)

1

比亚迪唐

4012

2

北汽E系列EV

1646

3

江淮iEV系列

1427

4

上汽荣威550 PHEV

1153

5

江铃E100

1009

6

众泰云100

814

7

比亚迪e6

686

8

众泰芝麻E30

610

9

比亚迪秦

517

10

奇瑞eQ

390

其他车型

1484

总计

13748

资料来源:乘联会

车型销量排行方面,比亚迪唐SUV已经高高在上,仿佛没有了竞争对手,销量几乎是排在第二位的北汽E系列EV的近三倍

全球1月电动乘用车销量排行比亚迪唐第二北

。但是北汽E系列EV的成绩并不差,销量同比增加9倍。其他车型的销量也在上涨,江淮iEV一月销售1427辆,一年前的那个时候,只有200辆...

只有三款车型的销量没有出现激增,排在第7的比亚迪e6,同比增幅仅有40%,排在第9的奇瑞eQ,交付量同比增幅约为10%,唯一一个退步的车型是比亚迪秦,这可能是电池产能不足的受害者,比亚迪只有选择优先唐SUV的生产。

日本

日本电动汽车市场今年开局不错,销量大增45%,达到3574辆,这是2014年9月以来的最好水平,电动汽车市场占比达到0.93%,这是否意味着日本市场已经回到正轨还有待观察。

排名

车型

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

日产聆风

2503

70

2

2

三菱欧蓝德PHEV

801

22

1

3

宝马i3(估值)

100

3

4

4

日产e-NV200(估值)

50

1

7

5

三菱i-Miev

31

1

5

6

丰田普锐斯Plug-In(估值)

30

1

3

7

特斯拉Model S(估值)

25

1

6

8

三菱Minicab Miev

23

1

8

9

三菱Minicab Miev Truck

6

0

9

10

宝马BMW i8(估值)

5

0

10

总计

3574

100

资料来源:第一电动研究院

日产聆风30kWh版本终于在日本上市,推动1月销量接近历史最高水平,交付2503辆(纪录水平是2011年2月创造的2593辆),三菱欧蓝德PHEV的销量则大幅下滑,只售出801辆,同比下降3%。

挪威

挪威1月电动汽车市场保持稳健增长,共销售2889辆,同比增长29%,电动汽车的市场份额也随之上升到26%。插电式混合动力的占比继续上升,从去年的25%增加到27%,2014年只有10%,可能与许多充电站人满为患有关。

排名

车型

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

大众e-Golf

629

22

1

2

宝马i3

294

10

5

3

日产聆风

284

10

3

4

雷诺Zoe

197

9

8

5

奥迪A3

e-Tron

191

6

7

6

大众e-Up!

141

6

9

7

三菱欧蓝德PHEV

121

5

4

8

宝马X5

40e PHEV

119

4

19

9

Volvo V60 Plug-In

115

4

12

10

Tesla Model S

105

4

2

其它车型

693

21

总计

2889

100

资料来源:ofvas、elbil

大众e-Golf连续第11个月保持最畅销电动汽车称号,当月卖出629辆。宝马i3以294辆的成绩排名第二,日产聆风取得第三,相比去年1月的309辆,销量令人小失望,只有284辆。

雷诺Zoe当月的销量大涨150%,售出197辆,这证明了法国品牌的巨大销售潜力,有可能会向B级细分市场的领头羊宝马i3构成竞争。

在SUV细分市场,宝马X5 40e售出119辆,沃尔沃XC90 T8售出104辆,威胁到三菱欧蓝德PHEV的市场份额,这款车只卖出121辆。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车仍处于领先地位,占31%,其次是宝马和日产,分别占14和%12%。

法国

1月,法国电动汽车市场继续走强,共销售2152辆插电式汽车,同比增加一倍,市场份额达到创纪录的1.56%。

排名

车型

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

雷诺Zoe

769

36

1

2

大众高尔夫GTE

176

8

4

3

日产聆风

173

8

3

4

标致iOn

161

7

9

5

雷诺Kangoo

ZE

105

5

2

5

奥迪A3

e-Tron

105

5

6

5

三菱欧蓝德PHEV

105

5

7

8

博洛雷Blue

Car

91

4

5

9

雪铁龙C-Zero

62

3

15

10

保时捷卡宴Plug-In

61

3

12

其它车型

365

14

总计

2152

100

资料来源:Avere

纵观月度车型排名,雷诺Zoe照旧是领头羊,共售出769辆,同比增加159%。大众GTE意外蹿红到第二名,售出176辆,日产聆风退居第三,销售173辆。更大的惊喜是排在第四位的标致iOn,以161辆取得三年多来的最好成绩。

三菱i-MIEV三胞胎的表现特别值得一提,它们似乎一直是补贴的主要受益者,购车成本只有12000欧元,可以将其目前的业绩和一年前做个比较:

标致iOn,1月排名第四,销售161辆(2015年1月排名第12,当时销售14辆)

雪铁龙C-Zero,1月排名第九,销售62辆(2015年11月排名第13,当时销售10辆)

三菱i-MIEV,1月排名第25,销售4辆(2015年1月销售0辆)

豪华SUV车型中,保时捷卡宴Plug-In取得开门红。售出61辆,但是宝马X5仅与之相差8辆,沃尔沃XC90 PHEV也即将登陆法国,因此这个细分市场的竞争将相当激烈。

从汽车制造商的市场占比看,一切都保持不变,雷诺第一,占41%,其次是日产占10%,大众汽车占9%。[page]

德国

1月份,德国共销售1432辆电动汽车,年增11%的同时,车型销售排名也发生了全面洗牌。

排名

车型

1月

(辆)

市场占比(%)

15年

排名

1

大众高尔夫GTE

171

12

4

2

宝马i3

149

10

2

3

雷诺Zoe

134

9

6

4

三菱欧蓝德PHEV

102

7

3

5

奔驰C350e(估值)

99

7

13

6

奥迪A3 e-Tron

78

5

5

7

日产聆风

76

5

10

8

大众帕萨特GTE

63

4

9

9

宝马225xe Active Tourer

58

4

20

10

大众e-Golf

44

3

8

其它车型

429

30

总计

1432

100

资料来源:kba

像去年一样,大众高尔夫GTE开年排在首位,售出171辆,其次是宝马i3和雷诺Zoe,分别卖出149辆和134辆。

新进入市场的奔驰GLE500e终于开始发力,销售了创纪录的29辆,但仍然低于奥迪Q7 e-Tron和沃尔沃XC90 PHEV,均销售43辆。

起亚Soul EV去年下半年连续获得过销量冠军,今年这款可爱的韩国小车恐怕很难再次赢得冠军,今年1月排在第15,只售出37台,这是一年来的最差表现。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续紧盯头把交椅,占21%,其次是宝马,占18%,第三是奔驰,占11%。

美国

在刚刚过去的1月份,这是美国传统的冬季消费低迷期,恰巧从1月22日开始,冬季风暴乔纳斯(Jonas)裹挟强风暴雪,持续数天袭击东海岸,美国人民不愿出门购物,更别提买车了。

排名

车型

1月

(辆)

市场

占比%

1

雪佛兰沃蓝达

996

16

2

特斯拉Model S(估值)

809

13

3

日产聆风

755

12

4

福特Fusion Energi

581

9

5

特斯拉Model X

370

6

6

福特C-Max Energi

350

6

7

大众e-Golf

328

5

8

奥迪A3 e-Tron

327

5

9

菲亚特500e(估值)

275

4

10

沃尔沃XC90 T8 PHEV

226

4

11

宝马i3

182

3

12

宝马X5 40e PHEV

181

3

13

现代索纳塔Plug-In

175

3

14

保时捷卡宴Plug-In

146

2

15

雪佛兰Spark EV

139

2

16

起亚Soul EV

81

1

17

凯迪拉克ELR

67

1

18

福特福克斯电动版

66

1

19

奔驰B250e

58

1

20

Smart Fortwo ED

48

1

21

宝马i8

32

1

22

保时捷Panamera Plug-In

27

0

23

奔驰S550e

19

0

24

丰田普锐斯Plug-In

10

0

25

三菱i-Miev

2

0

总计

6250

100

资料来源:第一电动研究院

1月份,美国电动汽车(乘用车)销量大约为6250辆,2015年的这个时候卖了6057辆,从数据可以看到,尽管艰难,但2016年还是开了一个好头。

2016款聆风SL版

日产聆风(Leaf)当月卖出755辆,低于去年1月的1070辆。但可喜可贺的是,续航提升到107英里(172公里)的2016款车型已经运抵经销商,这是否能提升聆风的销量,并能超越2014年的记录水平,还有一年的时间来观察。

2016款沃蓝达

2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)已在加利福尼亚州和一些州上市,小改的2017款沃蓝达将在春季结束前在全美50个州推出。

1月份沃蓝达交付996辆,去年同期只有542辆,新车好评如潮,赢得了众多奖项,开局不错。

特斯拉一贯不公布月度销售情况,去年第四季度Model S的交付量创新纪录,达到17192辆,2015的总交付量达到50480辆,勉强达到年初设定的辆目标。在优先满足世界其他地区市场的情况下,11月中旬和圣诞节成为北美集中交付期,到了12月最后一周和1月前3周,特斯拉又开始给国际市场供货,以保证这些车最终在今年第一季度的交付。因此,从12月中旬订购Model S的美国用户要等到2月底或3月才能提车,1月的预估交付量仅为809辆。

Model X去年9月上市到年终共交付214辆,今年1月份尽管非签名版开始增加产量,但是交付的车辆仍然只有签名版,并且仅在美国,因此,估计当月的交付量为370辆。预计非签名常规版Model X将从2月中旬开始交付。

大众e-Golf一月份卖的相当好,交付328辆,为了满足美国市场需求,大众引入了全新的,更便宜的SE版本,起价也降到了29815美元。e-Golf未来能否卖的更多,还要看库存是否够多。

宝马i3当月有点陷入世界末日的感觉,仅仅卖出182辆,有点令人难以置信,不过整个宝马品牌都受到了强风暴的影响,整体销量下降了4.7%。插电式混合动力超跑宝马i8也只卖出32辆,i系的销量总和仅有214辆,比去年同期减少了775辆。

奥迪A3 e-Tron插电式混合动力掀背车1月卖到了令人咋舌的327辆,这只是它在美国上市的第二个月。去年12月上市一天的销量就达到49辆,基于这两个数字,预示着奥迪光明的未来。

奔驰B-Class ED今年新命名为B250e,1月卖出58辆,2014款续航里程非常短,2015款上市比较晚而且库存量很难保证三位数,2016款预计秋季登陆美国。

福特的两款Energi车型的销量有所回落,Fusion Energi中型轿车和C-MAX Energi紧凑型掀背车分别卖出581辆和350辆。保时捷的两款插电式混合动力Panamera S E-Hybrid和Porsche Cayenne S e-Hybrid分别卖出27辆和146辆。

宝马X5 xDrive40e去年12月大卖607辆,从今年1月的销量看绝非侥幸,181辆的成绩还是十分体面的,这款插电式混合动力SUV2月的库存量在1000辆左右,所以销量仍然看涨,并可能打入销售大户室。沃尔沃X90 PHEV以226辆的成绩位列第10。

不公布月度销量的是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出275辆。起亚Soul EV的销量估计约为81辆,现代索纳塔PHEV去年11月刚刚进入美国市场,虽然库存量不大,但是1月份仍卖出175辆,这款车表现出抢手势头。

丰田未来(Mirai)氢燃料电池车1月份卖出26辆。

从车企市场份额看,特斯拉仍然领先占19%,雪佛兰占18%,福特占16%,其它品牌的市场份额十分接近。

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